最近两年，只要提到 MacBook 与散热，立刻就会有人送上这样的评论:

苹果笔记本为了外观、便携以及轻薄向散热妥协太多，狭小的机内空间、奇葩的风道、保守的风扇策略都造成了其散热不好的现状。

rmbp 用着低于上述机型的配置，却换来如此糟糕的散热表现，不得不怀疑 Apple 笔记本电脑的设计实力以及诚意。

多半是苹果要外观不要实用，要脸不要命的设计理念让题主产生了这样的错觉。

最后配上这些图片，以及散热优秀们的本子的内部图:

让不少人纷纷站队，甚至让 MacBook 用户也产生了怀疑……

可是仔细看看，下面出现了奇怪的言论：

就大多数人的需求而言(不包括坚固等需求的特种笔记本)，笔记本的需求可分为轻薄、配置、散热等等，占据 MacBook 40% 重量的电池到哪里去了?

发现不对劲了就去搜索，果然：

电池容量：

MacBook Pro 15"/13": 95Wh/71.8Wh.

MacBook Air 13"/11": 54Wh/38.5Wh.

其回答中提到的:

W740SU: 53.28Wh.

MSI GS60: 52Wh.

这大概是什么概念呢？

散热优秀们的本子

加上一个 Air：

的电池差不多一共有这么大：

而在电池续航测试中，Engadget 对 MSI GS60 测出的结果是 3:13。 MSI GS60 Ghost review: a gaming rig in Ultrabook's clothing 而 PCMark 8 的结果是勉强两个小时，AnandTech 测评轻负荷三个半小时，重负荷两个半小时。

而这一代的 MacBook Pro 15" 标称 8 小时。 由于很少有媒体以同样标准评测两款本子，所以无法找到最客观的对比.。不过 Engadget 和 PCMag Apple MacBook Pro 15-inch (2013) Review & Rating 分别将 GS60 和 MacBook Pro 与 Razer Blade 做了对比，在两者的对比中 Razer Blade 续航均为六个多小时的情况下，GS60 续航 3:13，MacBook Pro 15" 续航 8:52。

我倒是要问问那些人，为了那不到 10% 的满载运行下温度能低个十几度，为了让你这样的不服跑个分党用 Furmark+Prime95 这样的极限测试软件，让笔记本电脑日常使用下的续航时间从八小时缩短为三个小时是否值得?

 说了这么多，其实核心也就是这几点：

1. MacBook 的散热设计不是水平问题或是成本问题，而是为了把每一寸空间留给电池以达到比同级别产品高出很多的续航时间， MacBook 每一代都比上一代更多，在 iStat Menus 里密密麻麻的传感器是这一点的旁证。

2. 作为 20% 的用户，如果将 MacBook 用来做高负荷的用途，那么你应该有自己调整风扇策略的觉悟，而不是让一般用户迁就你，学习修改风扇策略或是忍受噪音。

3. MacBook 的铝壳，不是被动散热，会使得同样内部温度下感受到的外部温度更高，进而产生散热不佳的感觉。

4. 刚刚做了个测试，软解两个 1080p YouTube 视频，将风扇设置为 4600rpm/4400rpm 的情况下 CPU Die 是 76 度。这个散热是否有此类人渲染的可怕，众人自有公论。

5. 将抄袭 MacBook 设计，但又在细节上如此山寨的准系统拿来 YY 战胜 MacBook，本身就是一个笑话。

不得不说，希望这类人以后能少误导一些围观群众。