前段时间有幸在德国腓特烈港（Friedrichshafen）乘坐过一次商业飞艇。从技术手册得知，该飞艇长 75 米，高 17 米左右，最宽处约为 20 米，充气气体为氦气。该飞艇为 14+2 座（含一名飞行员和一名乘务员），可载重约 2.4 吨。最高速度 125km/h，最高巡航高度 2.6km，航程 900km。

下图为实拍图片：

登艇之前，由乘务员在地面房间进行安全讲解示范。类似于飞机起飞前乘务员的安全示范。教如何使用安全带和救生衣以及注意事项。然后我们就是走出房间到外面空旷的草地上等待登艇。当时飞艇从远处缓缓飞来，然后准备降落。飞艇降落时是以一个很大的倾角（大概有 30°）头朝地靠近地面，利用艇体中间和尾部的螺旋桨来控制姿势（见上图中的飞艇中间和尾部的螺旋桨）。头部靠近地面后再控制艇体尾部慢慢下降然后达整个飞艇的水平。螺旋桨发出的噪声很响，类似于一个重型货车从你身边驶过的感觉。这段时间我们在离飞艇约二十米远的地方等待。

等飞艇稳定后我们靠近飞艇，排队登艇。由于飞艇上有上一批的乘客，为了维持飞艇的重量的稳定，采取的是先下去两名上一批的乘客，再上两名新的乘客，如此反复直到新乘客都登艇。

飞艇乘员舱相对于飞艇艇体来说是很小的，见上图。里面座位分成两排，见下图：

登艇就坐后，舱门关闭，有一个乘务员做指令，系好安全带，然后飞艇起飞。飞艇起飞时很缓慢，甚至感觉不到是在上升，跟飞机起飞不一样。有点像坐电梯的感觉。看到窗外地面的物体越来越远才感觉是在上升。这期间大家都很兴奋，不断拍照。乘务舱内座椅很舒适，很宽敞。每个人靠近一个很大的窗户，适合观景拍照。飞行员在最前方左边，右边是乘务员。等飞艇升到一定高度，大概是 300 米高左右，就开始水平飞行，这时候可以解开安全带在乘务舱内移动拍照了。允许跟飞行员合影。当然飞行员不会转身。我拍了一下飞行员的工作照和飞行仪表，如下图：

感觉飞行员的视角真的很赞，这仪表看上去也是帅气。

之后就是飞行阶段。乘员舱内噪音不大。其中有几个窗户上有小窗口，可以打开，伸出相机去拍照，打开窗户后，噪音变得很大，因为上方艇体中间的螺旋桨很大声音。这螺旋桨是可以处于水平或者垂直两个方向朝向的。在起飞和降落阶段时有时候会处于垂直方向鼓风的位置，水平飞行时，螺旋桨向后鼓风，如下图：

当天天气风不大，飞行阶段很平稳，没有感觉到颠簸，就跟坐汽车在高速路上平稳直行时一样。转弯时也没有感觉到很急，缓慢的转弯，转弯半径很大所以基本感觉不到转弯。飞行时可以尽情的拍照，下面就是一个用手机加鱼眼镜头拍的：

该湖为飞艇基地附近的博登湖。在乘员舱上往左右两边看看不到艇体，在乘员舱后面往后看，能看到飞艇巨大的尾部，如下图：

在飞艇上完全没有恐高的感觉。自己本身恐高比较严重，十几米高的玻璃站台就会觉得腿软。虽然在 300 米高的飞艇上风透过小窗呼呼的吹，往下看感觉也很高，但是当时在飞艇上完全没恐高的感觉。可能是因为心里对这飞行器很放心：1 是因为知道充的是氦气，不存在爆炸的危险。2 是因为心里想即使有漏气，也只会慢慢的下降，不会突然一下子掉下来。相反，乘坐飞机的时候心里还是有点担心的。

整个飞行过程有种奇特的历史穿越感和未来科技感夹杂的感觉。一方面，飞艇几乎是一百年前的科技了，乘坐飞艇体验到了百年前人类自由在空中飞行的感觉。另一方面，虽然这是很古老的飞行技术，但是现在的科技和建造技术赋予飞艇更好的性能和很有科技感的外形，再加上只有很少的地方运营飞艇，所以有种体验未来科技感的感觉。此外，想起之前有一部科幻纪录片《异形星球》里，人类往距离地球几光年外的一颗行星派出了机器人探测器。该探测器也是利用飞艇的原理而飞行的考察的。

转一圈后，飞艇开始飞回基地准备降落。前面说过，降落时，飞艇的头部下顷以一个很大的角度靠近地面。在乘员舱内部时 ，感觉身体要向前滑落出座椅，当然，因为系着安全带所以不会。

等降落平稳后，开始出舱。由于我们是最后一批乘客，所以出舱后可以看到飞艇收回和入仓库的过程。下图为地面工作人员准备收回飞艇：

飞艇入库时是系在一个跟起重机类似的卡车上的，靠卡车牵引飞艇推回去机库。如下图：

差不多就这些了。