现在大多数触屏手机都是电容式触摸屏，依靠检测屏幕上某个或些点的微小电容值变化来进行判断触点。手机充电器是两个脚的，也就是说是没有真正的地线，和大地是不共地的！这就导致充电器的共模噪声（这种噪声是正极、负极往同一个方向波动，差值是相等的）影响了电容值的检测，触摸屏的控制芯片分辨不出到底是噪声还是人的操作。

所以你的问题：

1. 虽然没有和大地共地，但是电器的工作只要保证差模电压正常就像，共模电压即使漂到了几千伏也是不影响的（实际上也可能漂这么多！）正常工作的，除了一些要求误差很小，对共模噪声抑制较差的电路，如电容式触摸会有影响。电阻式的就会好得多。

2. 用好的充电器，另外是电容式触摸屏抗噪声能力的提升，目前也有公司在着手解决这些问题。

3. 手机里头所有芯片的地都是共在一起的。

@梁治沪 解释得不够清楚，确实是共模噪声对手机电路的电源系统造成干扰，而且 iPhone 的手机充电器（很多手机充电器都是）是没有接地线的。但手机充电器在普通的市电插座上就没问题。

补充一下：

首先，高铁上的的电源并不像我们普通接设备上的 AC220V，是发电厂出来后通过升压、电缆传输、降压、到家里的电源插座。整套流程下来这个交流电都是 50Hz 的交流电（频率从未改变）。而高铁上插座电源来自车载电池（一个很大的电池，我所接触过的列车是 110V 的）。车顶上的受电弓获取的电网上的高压电，一部分存入电池（大部分作为动力电源）。电池提供给如空调系统等用车载用电设备

要把电池里的直流电转变成交流 220v，则需要逆变器。而逆变器自身产生的高频脉冲（高频噪声 / 高次谐波）会干扰到其输出的 220V 交流电。一般的手机充电器等对高次谐波等干扰没有太好的过滤功能。这种干扰会通过充电线直接作用到手机内部电路系统。正如梁治沪说的，iPhone 是电容屏，在电容屏的供电系统受到干扰后，其工作也就不正常了。

还有，不排除高铁上的逆变器，牵引电机等大功率设备对对手机产生的电磁干扰。

飞机上是否也是使用逆变器的，我没完全了解过，我也没在飞机上充过手机电池，请问题主，那个航空公司的飞机上允许你充电而且还允许你开着手机呢？

而改善方面：

其实手机充电器加根线接大地理论上没啥问题，但高铁上的插座是否真的接大地我就不清楚了，因为两条承载车轮的轨道是通电的（两条铁轨是属于信号系统中轨道电路中的部分电路的，所以车轮下面的两条轨道它们不是真正接大地）。

而我建议就是使用磁环，磁环是降低 EMI 的元器件。在 220V 电源输入端加上这个可以过滤掉大部分电源源头上产生的高频干扰。