清源汽车，人们对它的印象也许更多的是刚出道的“奶油小生”，初出茅庐缺乏经验。

也许没有蔚来、小鹏等新能源势力较高的知名度，但清源拥有深厚的“技术”资本。本届上海车展上，清源汽车总裁祝刚先生来到网上车市专访间，针对清源品牌、产品以及营销等方面做了详细解读，他表示：“清源的电池包足够好，指标比特斯拉还高。”

※能源动力丰富 年底推首款车型

本届上海车展上，清源汽车携旗下清源小尊、清源尊者、新能源整车底盘以及Pro-Blue深蓝无人车等多款产品亮相，展示了清源汽车最新的研发成果。其中清源小尊是一款A0级轿车，清源尊者是一款高端商务B级车。“清源小尊将于今年年底投放市场，清源尊者会在恰当时机上市”，祝刚表示。

清源小尊主要面向中国一、二线城市以及发达的三、四线城市，甚至还有东南亚一些国家，适合纯电续航在200公里以内的城市代步；清源尊者有着更加多变的新能源底盘系统，首先上市是纯电动版本。祝刚先介绍道：“清源尊者续航里程可达400-500公里。”

另外，清源汽车还展示了可搭载氢燃料电池的B级车底盘。清源尊者未来可搭载氢燃料、甲醇燃料电池，进一步提升续航里程，即使电器空调功能全开，其续航里程也将达到600公里；“Pro-Blue深蓝无人车主要是接受政府的委托，在无人驾驶技术方面做一些标准化制定”，祝刚补充道。

※核心技术加持 择机入市

尽管清源汽车已拥有18年的历史，但对于消费者来说仍然是一个车市“新秀”。面对不太乐观的市场大环境，以及新能源补贴政策的滑坡，都让众多车企感到压力巨大。不过在祝刚看来：“国家补贴政策的调整，更加适合于新品牌在市场化前提下发展。”

给予清源汽车如此大自信的正是其“三电”核心技术的深厚积累，足可支撑清源汽车以“技术”为背书的品牌策略。原有大股东中汽研究中心，本来就拥有核心技术体系；现有大股东中南创发在香港也以汽车包括主要零部件为基础。另外，美国PPI公司有着全世界最高端的电池包以及BMS电池管理系统的体系。

营销层面，清源汽车建立有自己的APP平台以及与国外大数据公司搭建的传播数字化平台，形成一套体系。“清源汽车可能还会针对电商板块进行布局，按照电商的要求实现定制化”，祝刚表示。同时，清源汽车也在不断拓展其他销售渠道，例如与元宝淘车等线下购车平台进行合作。

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