海冰跑道，南极洲
摄影：George Steinmetz，Corbis图片社
南极洲罗斯岛美国麦克默多站科研基地附近，一群身负重装的乘客走下飞机。
这个海冰机场——即使在最好的条件下降落飞机——也是世界上条件最极端的七个飞机场之一。相比起来，它会让你最不快的旅途着陆看起来轻轻松松。
比如，在麦克默多，平地出现的时间很短暂。这就是为什么春天里飞机在海冰上起降的原因——这时候这一地区残暴的天气提供了一个窗口期。
通常到十二月，海冰开始变薄、融化。这时机场就会被拆除，启用另外一条位于罗斯冰盖上的冰跑道。这条跑道在寒冷的时节才会运行。
塞巴，荷属安的列斯岛
摄影：Jochem Wijnands 供图：Picture Contact BV图片社/Alamy图片社
塞巴海边的这一小片土地——属于荷兰的加勒比小岛——已经是度假胜地，但是作为跑道，仍很简陋。
航空专家Benét J. Wilson说，胡安彻-亚拉斯奎恩（Juancho E. Yrausquin）机场的跑道非常非常短，“737客机不能在上面起降。大部分飞机都是涡轮小飞机。”
跑道的两端，都有临海的悬崖，所以不允许出现任何差错，而且机场两侧都有小山，会造成上升或下降的气流。
“这是一座令人疯狂的小机场。但是（当为跑道选址的时候）你必须考虑你能拥有的最好选择。”飞机机主与飞行员协会的媒体关系主管威尔逊如是说。
帕罗机场，不丹
摄影：Singye Wangchuk，路透社
喜马拉雅的山峰使得通往不丹帕罗国际机场的道路十分惊险，也给为数不多有资格降落于此的飞行员带来了严峻的挑战。
即便是最严苛的降落环境，在现代化的训练条件下也会变得相对安全。威尔逊说：“我想，任何称职的飞行员都不会说他们害怕飞入这些条件极端的机场。”
“现在有高科技的3D模拟器，可以完美地模拟出这些机场的状况，简直可以让你如同身临其境。这种训练会让你更有自信的。”
美特凯恩机场跑道，莱索托
照片鸣谢： Tom Claytor
对这个被南非包围的多山的君主国——莱索托来说，平地十分稀少。因此，这个位于美特凯恩的，高达7,500英尺（2,286米）的跑道，造就了这种只有在飞行途中才能看到的美景。
由此起飞的乘客，将面临着坠落2,000英尺（610米）悬崖的危险——这类事件并不罕见。
这条跑道长1,300英尺（396米），对许多飞行员来说并不能提供足够的空间来使飞机获得升力，因此，他们开着飞机落下悬崖，然后在坠落的过程中起飞。
斯瓦尔巴德机场，挪威
照片提供：Atlantide 旅行图片社/Corbis图片社
图上的路牌指向世界各地的目的地——它们全都在挪威斯瓦尔巴德群岛的南边。这座位于朗伊尔城附近的机场，是世界上最靠北的商业机场，是北极圈内所有典型天气灾害的老巢。
斯瓦尔巴德群岛差不多位于挪威大陆与北极点之间的中点——对于常规的船舶运输服务来说，到达这些经常结冰的北部海域实在是太远了。多数到达此地的游客，都是乘坐每天由奥斯陆或特隆姆瑟飞过来的班机。
高雪威尔机场，法国
图片提供鸣谢：Jon Harbord
当你飞抵一座机场时，得知詹姆斯·邦德曾在你之前到过此地，会让你多少有点不太安心。这个坐落于阿尔卑斯山悬崖边上的滑雪胜地机场跑道，海拔6,588英尺（2,008米），在《明日帝国》这个令人神经紧张的电影系列片中，被拍摄得十分完美。
“这条跑道建在山的中间，”航空旅行作家威尔逊说，“你必须考虑高山气候以及风和雪。跑道自身也像坡道一样倾斜——滑雪道甚至直达跑道边上。”
“这是一个不允许重飞的机场，”她补充道。根据规定，“你只有一次机会飞入，如果你错过了，就没有第二次机会了。你必须飞到另外一个机场去。”
巴拉机场，苏格兰
照片提供：SJ 图片社/Alamy图片社
飞往苏格兰巴拉岛的飞行员，不仅必须查阅所有关于天气和空中交通的标准报告，也需要关注另外一项不同寻常的因素——潮流图。
这条位于外赫布里底群岛的跑道，可能是世界上唯一一条在海滩上起降常规商业航班的机场跑道。三条巴拉跑道中的一条——名为Traigh Mhor的海扇般的跑道——在涨潮时处于水下，是禁止进入的。
对某些人来说，这些独特的机场是他们凭自身实力到达的旅行目的地。威尔逊说，“像我这样的航空极客”喜欢去探索和发现这些地方。
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